Le guide ultime du débutant pour la terminologie du nautisme et de la voile
Table des matières
Introduction
Vous avez décidé de vous lancer dans le monde de la navigation de plaisance ou de la voile - félicitations ! Mais il y a une chose qui vous empêche de naviguer en douceur (jeu de mots) : la terminologie des bateaux. Avec tous les termes uniques qui circulent, vous pouvez avoir l'impression d'apprendre une nouvelle langue. Ne vous inquiétez pas ! Ce guide a été conçu pour vous aider à vous familiariser avec les termes les plus essentiels de la navigation de plaisance et de la voile, afin que vous puissiez monter à bord en toute confiance.
Les pièces essentielles d'un bateau et leurs fonctions
Commençons par l'essentiel : pour bien connaître un bateau, il faut d'abord en comprendre les pièces.
- Coque: La coque est le corps principal du bateau qui repose dans l'eau. C'est la colonne vertébrale qui maintient le bateau à flot.
- Avant et arrière: Ces termes désignent l'avant (proue) et l'arrière (poupe) du bateau. C'est important quand on vous dit de vous diriger vers l'arrière !
- Gunwale: Prononcé "gunnel", il s'agit du bord supérieur du bateau, où la coque et le pont se rejoignent.
- Tasseau: Les taquets servent à fixer les cordes, ou "lignes", au quai ou à d'autres parties du bateau. Un outil pratique pour l'accostage !
Principales instructions de navigation
Pour naviguer sur l'eau, il faut comprendre quelques indications essentielles.
- Bâbord et tribord: Il s'agit des côtés gauche (bâbord) et droit (tribord) du bateau lorsque l'on fait face à la proue. N'oubliez pas que bâbord a quatre lettres, tout comme "gauche".
- À l'avant, à l'arrière et au milieu du navire: L'avant signifie vers la proue, l'arrière vers la poupe, et le milieu est le centre du bateau.
- Tableau arrière: La partie plate à l'arrière du bateau où se trouvent généralement les moteurs hors-bord ou les plates-formes de bain.
Équipement de base pour la navigation
Parlons maintenant de l'équipement essentiel qui fait fonctionner le bateau.
- Tige: C'est ici que la magie opère ! La barre est l'endroit où l'on dirige le bateau, que ce soit à l'aide d'un volant ou d'une barre franche.
- Quille: La quille est un aileron situé au fond du bateau qui contribue à sa stabilité et l'empêche de dériver latéralement.
- Gouvernail: C'est ce qui permet de diriger le bateau. Il est généralement situé sous la poupe.
- Grand-voile et foc: Ce sont les deux voiles principales d'un voilier. La grand-voile est la voile la plus grande et la plus importante, tandis que le foc est la voile la plus petite à l'avant.
Comprendre les mesures des bateaux
Lorsqu'il s'agit de bateaux, la taille compte (du moins en termes de performances).
- Poutre: Le bau est la largeur du bateau à son point le plus large. Une largeur plus importante est généralement synonyme d'une plus grande stabilité.
- Projet: Il s'agit de la profondeur du bateau dans l'eau, de la ligne de flottaison à la base de la quille.
- Longueur hors tout (LOA): Il s'agit de la longueur totale du bateau, de l'avant à l'arrière.
Terminologie de l'accostage et de l'amarrage
L'accostage peut s'avérer délicat, mais la connaissance de ces termes vous aidera à le gérer comme un professionnel.
- Amarres de quai, amarres de printemps et amarres de poupe: Ce sont les cordes que vous utiliserez pour attacher solidement le bateau au quai.
- Défenses: Les défenses sont les pare-chocs du bateau, qui le protègent des dommages lors de l'accostage.
- Amarrage: Il s'agit d'attacher le bateau, que ce soit à un quai, sur une bouée d'amarrage ou à l'ancre.
Outils et termes de navigation
Pour garder le cap et rester en sécurité sur l'eau, il faut maîtriser ces outils.
- GPS et radio VHF: Le GPS aide à la navigation et les radios VHF sont des outils de communication indispensables à tout plaisancier.
- Sondeur: Cet appareil mesure la profondeur de l'eau sous votre bateau, ce qui vous permet d'éviter de vous échouer.
- Guindeau: Il s'agit d'un dispositif permettant de lever et d'abaisser l'ancre, particulièrement utile sur les grands bateaux.
Les nœuds essentiels que tout plaisancier doit connaître
Si vous souhaitez devenir plaisancier, vous devrez maîtriser quelques nœuds clés. Voici ceux que vous utiliserez le plus souvent :
- Nœud papillon: L'un des nœuds les plus utiles, il crée une boucle sûre qui ne glisse pas.
- Attelage à taquets: Le nœud idéal pour attacher votre bateau à quai.
- Figure 8: Un nœud rapide et facile pour sécuriser une ligne qui a déjà été passée dans un poteau ou un anneau.
Termes de base relatifs à la voile et au mouvement
Lorsque vous serez sur l'eau, la terminologie de la voile deviendra une seconde nature.
- Virement de bord et empannage: Les deux termes désignent un changement de direction. Le virement de bord consiste à faire tourner l'avant du bateau dans le sens du vent, tandis que l'empannage consiste à faire passer l'arrière du bateau dans le sens du vent.
- Gîtage: C'est lorsque votre voilier se penche sur l'eau à cause du vent dans les voiles.
- Au vent et sous le vent: Le côté au vent est le côté du bateau le plus proche du vent ; le côté sous le vent est le côté le plus éloigné du vent.
Des types de bateaux pour tous les navigateurs
Il existe un bateau pour chaque activité et chaque type de marin. En voici quelques-uns à connaître :
- Bass Boat: Idéal pour la pêche en lac et en rivière, avec un faible franc-bord et un pont plat.
- Bateau de la baie: Conçus pour la pêche côtière, ces bateaux ont des côtés bas et de faibles tirants d'eau.
- Console centrale: Idéal pour la pêche au large, avec la barre située au centre du bateau.
- Cabine double: Un petit bateau polyvalent avec une petite cabine pour dormir ou ranger.
- Voilier, catamaran et trimaran: Que vous préfériez un sloop à une coque ou un catamaran ou trimaran à plusieurs coques, chaque type de bateau offre des expériences de navigation uniques.
Termes de navigation avancés
Une fois que vous aurez maîtrisé les notions de base, vous commencerez à entendre des termes plus avancés comme ceux-ci.
- Chaumard et drisse: Ces termes se rapportent à la gestion des voiles. Le chaumard est une ferrure qui permet de guider le cordage, et la drisse est le cordage qui permet de hisser les voiles.
- Tirant d'eau et franc-bord: Comprendre la position de votre bateau dans l'eau (tirant d'eau) et la hauteur de ses flancs au-dessus de la ligne de flottaison (franc-bord) vous aidera à le manœuvrer.
- Artimon et barre franche: L'artimon est la voile arrière de certains types de voiliers, et la barre est une poignée utilisée pour diriger.
Termes météorologiques essentiels
Les conditions météorologiques peuvent faire de votre séjour sur l'eau un succès ou un échec. Voici quelques termes à garder à l'esprit :
- Vent et pression: La vitesse du vent et la pression atmosphérique ont un impact sur les conditions de navigation. Les hautes pressions sont généralement synonymes de ciel calme et dégagé, tandis que les basses pressions peuvent être à l'origine de tempêtes.
- Alizés et systèmes dépressionnaires: Les alizés sont des vents prévisibles, tandis que les systèmes dépressionnaires donnent souvent lieu à des tempêtes.
Termes de navigation moins connus
Voici quelques termes définitifs qui ne sont peut-être pas utilisés tous les jours, mais qu'il est bon de connaître.
- Abeam et Aloft: Abeam signifie à angle droit par rapport au centre du bateau, tandis que aloft fait référence à quelque chose au-dessus du pont, généralement dans le gréement.
- Cale et pompe de cale: La cale est la partie la plus basse du bateau où l'eau s'accumule, et la pompe de cale permet d'évacuer cette eau.
- Niche et capote de protection: La niche est une partie surélevée de la cabine qui offre de la place pour la tête, et la capote est un auvent qui protège les passagers du vent et des embruns.
Conclusion
Voilà, c'est fait ! Avec ce guide en main, vous êtes sur la bonne voie pour maîtriser la terminologie des bateaux et de la voile. Cela peut sembler beaucoup au début, mais avec le temps passé sur l'eau, ces termes deviendront une seconde nature. N'oubliez pas que la navigation de plaisance consiste à profiter de l'expérience, et que l'apprentissage de la langue ne fait que la rendre plus agréable !
